Efter at have oplevet klippestyrtet under Covid-19 af epidemien, fortalte en topledelse i Zhejiang bagagefirmaet journalister, at dette års udenrigshandelsordrer vendte kraftigt tilbage, og nu hver dag for at læsse containeren med trolley-kufferterne om ca. { {1}} containere og kun 1 container om dagen i 2020, forventes den årlige ordrevolumen i 2022 at stige med omkring 40 procent.
Rejsevogne er blevet mere påvirket af pandemien end bagage generelt, hvilket gør opsvinget efterhånden som oversøiske rejser kommer sig mere udtalt. Forskellig fra beklædningsindustrien er der ingen åbenlys lavsæson for bestillinger af rejsestangboksvirksomheder.
I slutningen af året er det ofte en travl periode for alle slags produktionsfabrikker. Det forlyder, at poserne produceret i Zhejiang hovedsageligt eksporteres til EU, USA og Indien. Under det politiske udbytte fra RCEP (Regional Comprehensive Economic Partnership) er ordrer fra relevante regioner steget betydeligt. Derudover er ordrer fra Australien, Singapore og Japan vokset markant i år.
Som vi alle ved, er bagagemærke og rejsestangetui et par "gyldne partnere", bagagemærke kan ikke adskilles fra beskyttelsen af den termiske lamineringsfilm, for ikke at være bange for spildtid, kan lade de rejsende genkende deres egen sag på et blik på den lange rejse, for at spare tid på at lede efter bagage, så nyd en god rejse.
Apropos her, YIDU SAILS laminatfilm er branchens førende med miljøbeskyttelse, stærk vedhæftning, ensartet tykkelse, god fladhed, vandtæt, støvtæt, varmebestandighed og andre fordele. Efterhånden som pandemien er aftaget, og den globale turisme har genvundet ordrer på trækstangssager er steget, så vil salget af filmen også stige? Hvad synes du?
